JA11 車検前にタイロッドエンドブーツ交換

車検項目であるタイロッドエンドブーツ 特に破れてはないですが、少しグリスのテカリが気になったので全4箇所交換してみました。

車屋でもブーツしか交換しないみたいですが、今回はナット、割りピン、ブーツのクリップ、グリスまで全て新品純正 ブーツはMade In Japanの大野ゴム製です。
まず助手席側
割りピンとナットはずしてタイロッドエンドプーラーで引き抜く
ボールジョイントを洗浄し新しく新品純正グリスH(ナックルの使ったやつ)にした。
新しいブーツ内にもグリスを塗っておく
1番難関がスズキだけらしいブーツ固定するクリップ いつも参考にしてる塗装YoutuberのYugarageさんの動画参考にクリップにリングをひっかけペンチで引っ張りながらブーツ事回転させはめ込み成功 固定クリップでブーツを破らないよう注意
ナットは300から700kg/cmのトルクみたいので間とって40ニュートンで全部統一して締め最後に割りピンで固定して終わりです。この同じ流れを4箇所やればよいです1番ナットや割りピン外しにくいのはピットマンアーム側ですが、ペンチや浸透潤滑剤などぬり、ナットはエンジルームから超ロングにしたラチェット17mで外しました。 リフトアップ車はダウンピットマンアームとか付けてるから隙間あってまだやり易いと思います。

JA11 タイロッド一式新品純正交換

今回交換した部品

  • ステアリングドラッグロッド本体新品純正
  • タイロッド本体新品純正
  • タイロッドエンド新品純正(廃盤ですが他のスズキ純正パーツ全く一緒の物発見
  • タイロッドロックナット新品純正
  • 右ネジナット新品純正
  • 左ネジナット新品純正
  • ボールジョイント先端のナット新品純正
  • 割りピン新品純正